一种具备路面降温功能的封层的制作方法【技术领域】，具体涉及一种具有路面降温功能的封层。[0002]浙青路面以其行车舒适性好、噪音低、易于维修和养护等诸多优点，成为我国城市路面结构的主要形式。但是，作为一种温度敏感性较高的吸热材料，浙青路面在应用过程中也呈现出一定缺点:夏季高温季节，在太阳光持续照射下，大量热量被浙青路面吸收并在浙青路面层中得到累积，浙青路面温度可达63°C~68°C，严重加剧城市“热岛效应”，影响市民居住舒适性，同时路面本身还会出现车辙、泛油等病害，上述问题严重影响城市道路服务质量，缩短道路使用寿命，若能采取一定技术措施对路面进行预防性养护来克服上述问题将具有十分重大的意义。[0003]目前，针对路面降温问题，国内外主要采取在浙青混凝土路表面涂布一层降温材料的技术，虽有一定收获，但存在着成本过高、工艺复杂、所用材料有毒、耐久性差或者影响道路抗滑性等问题。稀浆封层是指用机械设备将乳化浙青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌 和成稀 浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。用它铺设的路面一定程度上实现高温不软化、低温不开裂的功效。可将具备降温功能的材料以稀浆封层形式铺设到路面上进行预防性养护。
[0004]本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种具有路面降温功能的封层。该封层合理利用了异极矿与辉钥矿的优良特性，这两种材料能够通过能量转换原理将热能转换为其他能量，减少浙青路面内部的能量蓄积，降低路表面温度。在夏季高温季节，有助于减缓城市“热岛效应”及高温车辙问题。此外，该封层还具有抗滑、防裂、低碳、环保的特点。[0005]上述具有路面降温功能的封层，由以下重量份的原料制成:矿料100份，水泥O~3份，水6~12份；乳化浙青7~15份，异极矿0.2~3份，辉钥矿0.2~3份，助剂O~I份；；所述封层包括微表处和稀浆封层；所述乳化浙青为普通乳化浙青、SBS改性乳化浙青或SBR改性乳化浙青的一种；所述异极矿为异极矿粉；所述辉钥矿为辉钥矿粉；所述助剂为硅烷偶联剂或钛酸酯偶联剂。[0006]上述具有路面降温功能的封层，其所述微表处由重量份的原料制成:矿料100份，水泥I~3份,水7~10份,乳化浙青6~8份,异极矿0.8~2份,辉钥矿0.8~2份,助剂0.5~0.9份。
[0007]上述具有路面降温功能的封层，其所述稀浆封层由以下重量份的原料制成:矿料100份,水泥I~3份,水7~10份,乳化浙青10~16份,异极矿0.8~2份,辉钥矿0.8~2份，助剂0.5~0.9份。
[0008]上述具有路面降温功能的封层，其所述微表处由以下重量份的原料制成:矿料100份，水泥2.5份，水9份，乳化浙青7份，异极矿1.5份，辉钥矿1.5份，助剂0.7份。
[0009]上述具有路面降温功能的封层，其所述稀浆封层由以下重量份的原料制成:矿料100份，水泥2.5份，水9份，乳化浙青13份，异极矿1.5份，辉钥矿1.5份，助剂0.7份。
[0010]上述一种具有路面降温功能的封层，所述乳化浙青为普通乳化浙青、SBS改性乳化浙青或SBR改性乳化浙青的一种。
[0011]本发明与现有技术相比具有以下优点:
1、该浙青路面降温封层可有效提高路面的反射率，与普通浙青路面相比，能够降低路面温度5~10°C，有效减缓夏季由于路面温度过高加剧的城市“热岛效应”好车辙问题；
2、除降低路面温度外，本发明的路面降温封层还具有抗滑、防裂、低碳、节能环保的特点，能够改善道路的使用性能，延长道路的使用寿命；
3、本发明中所用异极矿和辉钥矿材料来源广泛，加工简单，适于推广应用。
[0012]下面通过实施例对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

[0013]实施例1