专利名称：一种节能环保型路边停车装置的制作方法[0002]随着社会经济以及工业的不断发展，汽车已经成为人们生活当中必不可少的交通工具，越来越多的家庭都开始拥有汽车，但是随着汽车数目的不断增多，为城市的交通带来了沉重的负担，也为人们停车带来了诸多的不便。如今汽车临时停靠已经成为城市人们交通出行的大问题，由于拥挤的城市交通环境，以及密集的城市居住环境，很少有空间可以建设大量的停车场，因此寻找车位停靠是人们开车出行相当头疼的一件事情。[0003]为解决人们的停车出行问题，各种类型的停车装置层出不穷，但是对于如何利用城市的剩余空间建设停车位使人们解决停车问题一直在研究思索的问题，充分利用城市的剩余空间，比如地下、空中、各种绿化带，都是很好的解决停车问题的好思路，但是现有技术种还没有这样的停车装置。实用新型内容[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种节能环保型路边停车装置，其结构简单，设计合理，实现方便，使用操作便捷，不仅解决了停车难的问题，而且可以根据需要进行折叠，不影响道路的使用，实现成本低，节能环保，使用效果好，便于推广使用。[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种节能环保型路边停车装置，其特征在于:包括停车机构和用于为停车机构中的用电单元供电的太阳能供电机构，所述停车机构包括载车台框架、设置在载车台框架上且用于停放汽车的载车板和直于地面设置在地面上且中空设置的立柱，所述载车板的一端固定连接有供汽车驶入和驶出的坡面斜板，所述载车板的另一端固定连接有转动平台，所述转动平台的中心位置处设置有驱动轴，所述立柱下部侧壁上固定连接有用于带动驱动轴旋转进行带动转动平台旋转的减速电机，所述驱动轴通过联轴器与所述减速电机的输出轴连接，所述立柱与所述载车台框架之间设置有气弹簧，所述气弹簧的一端通过铰接件铰接在所述立柱上，所述气弹簧的另一端通过铰接件铰接在载车台框架上；所述太阳能供电机构包括安装在所述立柱顶端且用于将太阳能转化为电能的太阳能光伏板、通过穿过所述立柱的充电电缆与所述太阳能光伏板连接的太阳能充电控制器和与所述太阳能充电控制器相接的蓄电池，所述太阳能充电控制器设置在所述立柱内部，且所述立柱上设置有用于对太阳能充电控制器进行安装和检修使用的检修门，所述蓄电池安装所述立柱内部或埋在地面下，所述减速电机通过供电电缆与所述蓄电池相接，所述立柱上设置有供供电电缆穿出的减速电机供电孔。[0006]上述的一种节能环保型路边停车装置，其特征在于:所述载车台框架采用不锈钢空心方管焊接而成。[0007]上述的一种节能环保型路边停车装置，其特征在于:所述铰接件为铰链。[0008]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:[0009]1、本实用新型结构简单，设计合理，实现方便。[0010]2、本实用新型使用操作便捷，可以建设在绿化带上，且不破坏绿化带。[0011]3、本实用新型的载车板能够根据停车需求收起或放下，节省了停车占地，不仅解决了停车难的问题，而且可以根据需要进行折叠，不影响道路的使用。[0012]4、本实用新型载车板的升降还通过气弹簧进行控制，不仅可以减轻载车板转动时需克服的阻力，同时还可以使得载车板在两端的位置时不需要减速电机吃力，能够延长减速电机的使用寿命，而且减少了减速电机的耗电量。[0013]5、本实用新型通过太阳能供电，能够有效地利用太阳能，节能环保效果好。[0014]6、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。[0015]综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，实现方便，使用操作便捷，不仅解决了停车难的问题，而且可以根据需要进行折叠，不影响道路的使用，实现成本低，节能环保，使用效果好，便于推广使用。[0016]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。[0017]图1为本实用新型的结构示意图。[0018]图2为本实用新型的电气连接图。[0019]附图标记说明:[0020]I一太阳能光伏板； 2—立柱；3—转动平台；[0021]4 一铰接件；5—气弹簧；6—减速电机；[0022]7—供电电缆；8—充电电缆；9—蓄电池；[0023]10一驱动轴；11 一减速电机供电孔；12—载车板；[0024]13—载车台 框架；14 一坡面斜板；15—太阳能充电控制器；[0025]16—检修门。[0026]如图1和图2所示，本实用新型包括停车机构和用于为停车机构中的用电单元供电的太阳能供电机构，所述停车机构包括载车台框架13、设置在载车台框架13上且用于停放汽车的载车板12和直于地面设置在地面上且中空设置的立柱2，所述载车板12的一端固定连接有供汽车驶入和驶出的坡面斜板14，所述载车板12的另一端固定连接有转动平台3，所述转动平台3的中心位置处设置有驱动轴10，所述立柱2下部侧壁上固定连接有用于带动驱动轴10旋转进行带动转动平台3旋转的减速电机6,所述驱动轴10通过联轴器与所述减速电机6的输出轴连接，所述立柱2与所述载车台框架13之间设置有气弹簧5，所述气弹簧5的一端通过铰接件4铰接在所述立柱2上，所述气弹簧5的另一端通过铰接件4铰接在载车台框架13上；所述太阳能供电机构包括安装在所述立柱2顶端且用于将太阳能转化为电能的太阳能光伏板1、通过穿过所述立柱2的充电电缆8与所述太阳能光伏板I连接的太阳能充电控制器15和与所述太阳能充电控制器15相接的蓄电池9，所述太阳能充电控制器15设置在所述立柱2内部，且所述立柱2上设置有用于对太阳能充电控制器15进行安装和检修使用的检修门16，所述蓄电池9安装所述立柱2内部或埋在地面下，所述减速电机6通过供电电缆7与所述蓄电池9相接，所述立柱2上设置有供供电电缆7穿出的减速电机供电孔11。[0027]本实施例中，所述载车台框架13采用不锈钢空心方管焊接而成。所述铰接件4为铰链。[0028]本实用新型的工作原理及工作过程是:太阳能光伏板I将光能转换成电能并通过太阳能充电控制器15给蓄电池9充电，蓄电池9给减速电机6，需要停车时，减速电机6带动驱动轴10旋转，驱动轴10带动转动平台3旋转，将载车板12放下，汽车6经过坡面斜板7行驶到载车板12上，进行停放；不需要停车时，减速电机6带动驱动轴10旋转，驱动轴10带动转动平台3旋转，将载车板12收起，节省了地方，不仅解决了停车难的问题，而且可以根据需要进行折叠，不影响道路的使用；同时，载车板12的升降还通过气弹簧5进行控制，不仅可以减轻载车板12转动时需克服的阻力，同时还可以使得载车板12在两端的位置时不需要减速电机6吃力，能够延长减速电机6的使用寿命，而且减少了减速电机6的耗电量。[0029]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。