专利名称：可实现漂移的玩具遥控车的制作方法现有的遥控玩具车中，其前轮转向机构大多采用驱动电机的分组传动来带动车子 转弯，其主要是通过驱动电机驱动变速齿轮，从而改变两前轮的角度来实现玩具车的转向 动作，故在转向过程中前轮无法与后轮同步高速转动，从而使得转弯时速度变慢，无法实现 漂移的动作；而有些前轮转向机构则采用电磁线圈通电产生磁性来实现车轮转向，其主要 是通过绕在圆形铁芯上的线圈通电产生磁性与套在铁芯外固定在车底上的永久性磁圈之 间的相互吸引和排斥来带动车轮转向的，但这种结构装置的动作可靠性差，其转向基本没 有可调节，只有单纯的左右两个固定的位置转动，为准确操纵遥控玩具车带来困难，同样也 无法实现车子的漂移动作。
前车轮相连接，所述万向组件的另一端与前轮轴相连接，所述万向组件可以由一个连接窝部和一个连接球部组成，也可以由单独一个能万向转动的轴构成，为了使前轮转弯时更为灵活，本实用新型的万向组件包括连接杆、万向轴以及与前轮轴连接的轴套，所述连接杆穿过轴定位器与前车轮连接，万向轴一端与连接杆连接，一端与轴套连接，利用万向轴连接前轮轴和前车轮，使前车轮无论在哪种角度下都可以通过前轮轴带动转动。 本实用新型由于采用转向电机及传动杆和万向节有机结合组成转向机构的结构，可方便地通过控制转向电机的顺逆转来带动传动杆左右移动，来实现前车轮的转动，从而
实现遥控车的转向动作，其结构简单、动作可靠，转向调节角度范围大，精准率高，有效增强
其趣味性和真实感。同时在前车轮与前轮轴之间设置万向节结构可有效保证转向时前轮轴
与后轮轴的同步性，使遥控车转向更为平稳，从而实现可漂移的情形；又由于独立的驱动电机来带动遥控车行走，因此遥控车的行走与转向可分开来控制，使遥控车在高速行驶的同 时可实现转向，进一步增强了趣味性和真实感，有效延长了电机的使用寿命。综上所述，本 实用新型所述的可实现漂移的玩具遥控车，其设计巧妙，可控性高，转动灵活可靠，使用寿 命长，而且趣味性和真实感强，可广泛应用于各种仿真比例的无线遥控玩具车中。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的立体结构示意图； 图2是本实用新型的分解结构示意图； 图3是本实用新型的前轮向左转的实施局部图； 图4是本实用新型的前轮向右转的实施局部图。

如图1至图2所示，一种可实现漂移的玩具遥控车，主要包括车底盘1、前车轮4、 前轮轴5、后轮轴6、驱动机构及转向机构，为了使其既能适应各种微型玩具车的需要，又能 实现可漂移的目的，该实施例的转向机构设计成包括有一个安装在车底盘1上的转向电机 21， 一个与转向电机21的转轴连接的传动杆22，以及一个与传动杆22的两端相连接的万向 节7，其中前车轮4通过万向节7安装在前轮轴5的端部，通过转向电机21带动传动杆22 左右移动而实现前车轮4左右转向。故可方便地通过控制转向电机21的顺逆转来带动传 动杆22左右移动，来实现前车轮4的转动，从而实现遥控车的转向动作，其结构简单、动作 可靠，转向调节角度范围大，精准率高，有效增强其趣味性和真实感。 如图2或图3或图4所示，该传动杆22为一条长度比车底盘1的宽度长的长方形 杆，在传动杆22的中间位置设有一段齿条23，该齿条23以传动杆22的中间左右对称，在位 于前轮轴5与转向电机21之间的车底盘1两侧设有安装槽ll，安装槽11的宽度应与传动 杆22的宽度一致，将该传动杆22放入安装槽11中，不需要固定装置固定，该传动杆22可 以在安装槽ll中横向来回移动，而转向电机21则安装在车底盘1中间靠前端的位置，转向 电机21转轴上的齿轮刚好伸到传动杆22的齿条23上，让传动杆22的齿条23与转向电机 21的齿轮相啮合后即可通过转向电机21带动传动杆22左右移动。在传动杆22的两端部 一体设有一个导孔座，该导孔座大于安装槽11的宽度，故可以使传动杆22在左右移动时不 会因移动过位而使传动杆22从安装槽11中掉出来，在导孔座上开设有椭圆形插孔221 ;如 图2所示，该实施例的万向节7包括有轴定位器71、连接杆72、万向轴73和轴套74，其中轴 定位器71为中间开有通孔的圆筒状体，该轴定位器71的上下端各设有与车底盘1定位的 定位销711，而车底盘1上则设有销孔，通过将定位销711插到销孔中而使轴定位器71固 定在车底盘1上，所述轴定位器71的一侧延设有一个牵引板712，牵引板712的下端面设 有插柱713，当轴定位器71插接到车底盘1后将插柱713插接到传动杆22的插孔221中， 这样就可以通过左右移动传动杆22来带动万向节7绕定位销711转动；万向节7的连接杆 72的一端设有D型插柱，而前车轮4的轮孔也相应设计成D型插孔，连接杆72的另一端为 阶梯圆柱，将轴定位器71的通孔从连接杆72的D型插柱的一端穿入并卡在连接杆72的圆 柱阶梯面上，再将从轴定位器71通孔端伸出的D型插柱插入前车轮4的D型插孔中，这样 三者就固定在一起了，在连接杆72圆柱端的端面开设有一个连接窝部；而该实施例的万向 轴73的两端都设计成连接球部，它其中一端与连接杆72的连接窝部连接。然后将轴套74套设到前轮轴5的端部，在轴套74的外侧端开设有连接窝部，再将万向轴73另一个端的连 接球部就与轴套74的连接窝部相连接，通过连接球部与连接窝部的配合实现连接杆72可 相对轴套74万向转动，这样前车轮4既可以在前轮轴5的转动下同步转动，又可以在传动 杆22左右移动的带动下实现左右转向，而且当前车轮4转向时，前轮轴5通过万向节7仍 可带动前车轮4滚动，也保证了前车轮4转向时前轮轴5与后轮轴6的同步性，使该遥控车 在转向过程中也较为平稳，从而实现遥控车转弯漂移的情况。 如图2所示，该实施例的驱动机构包括一个驱动电机31及一个驱动轴32，其中驱 动电机31安装在车底盘1中间靠后端的位置，与转向电机21的尾部相对，而驱动轴32安 装在驱动电机31的旁边，驱动轴32位于驱动电机31的转轴处安装有动力传输齿轮321，该 动力传输齿轮321刚好与驱动电机31转轴上的齿轮相啮合，另外在驱动轴32的两端部安 装有小齿轮8，而在前轮轴5和后轮轴6上对应小齿轮8的位置设有齿盘9，通过小齿轮8 与齿盘9相啮合而使驱动轴32带动前轮轴5和后轮轴6 —起同步转动，达到四驱的目的。 将转向与驱动分开用两个电机来控制，可以实现遥控车在高速行驶的同时稳定的转向，进 一步增强了趣味性和真实感，而且设置两个电机可有效延长电机的使用寿命，此外两个电 机对称的设置在车底盘1的中部，且在车底盘1的中间两侧各设有一个电池盒12，从而将遥 控车的重量集中在车底盘的中间部分，且左右前后对称，可有效保证车子的重心平稳，使遥 控车在高速行驶或转弯时不容易翻车。该实施例的遥控车真实感强、趣味性强，可广泛应用 于各种仿真比例的无线遥控玩具车中。 尽管本实用新型是参照具体实施例来描述，但这种描述并不意味着对本实用新型 构成限制。参照本实用新型的描述，所公开的实施例的其他变化，对于本领域技术人员都是 可以预料的，这种的变化应属于所属权利要求所限定的范围内。