专利摘要： 本实用新型公开了一种车位锁，包括二个固定座(2)、一个警示架(4)，警示架(4)的两端对应铰接在二个固定座(2)上，所述其中一个固定座(2)的后端铰接有支撑杆(7)，支撑杆(7)与警示架(4)组成支撑三角，支撑杆(7)头部与相对应的警示架(4)上设有锁定机构；所述支撑杆(7)头部或与支撑杆头部相对应的警示架(4)上设有磁块(8)；所述警示架(4)的其中一个端面固定有脚踏板(1)。采用上述结构后，解决了现有手动车位锁需用手操作的不足，具有结构简单合理、操作使用灵活方便、用脚就能将警示架竖起等优点。

专利摘要： 一种U型车位锁，包括锁底板，其特征在于，在底板上设置有报警装置，底板1上还设置有两根柔性材质构成的U型架；加装报警装置，别人强行开入或碾压时能够报警，起到警示作用，柔性材质做的U型架，即使遭遇到碾压，也不会一次性就报销不能用。

专利摘要： 一种防盗防损的人字形车位锁，包括锁底板，其特征在于，在底板上设置有报警装置，底板上还设置有两根柔性材质构成的人字架；本实用新型的工作原理为和现有车位锁相同，加装报警装置，别人强行开入或碾压时能够报警，起到警示作用，柔性材质做的人字架，即使遭遇到碾压，也不会一次性就报销不能用。

专利摘要： 一种柔性车位锁，包括锁底板，其特征在于，底板上是两根柔性材质构成的人字架；人字架为柔性材质，即使碾压到也不会坏掉，具有不怕碾压的功能。

专利摘要： 一种防损U型车位锁，包括锁底板，其特征在于，底板上设置有两根柔性材质构成的U型架；柔性材质做的U型架，即使遭遇到碾压，也不会一次性就报销不能用。

专利摘要： 一种防盗车位锁，包括底座、螺钉孔、第一支撑杆、第二支撑杆、车位锁、第一转轴和第二转轴，所述螺钉孔位于底座的四个角上，第一支撑杆通过第一转轴与底座连接，第二支撑杆通过第二转轴与底座连接，第一支撑杆与第二支撑杆平行，第一支撑杆的顶端设有车位锁，其特征在于，还包括上盖、合页和地锁，所述上盖上设有与第一支撑杆和第二支撑杆形状对应的空槽，上盖的一端与底座通过合页连接，上盖的另一端上设有地锁。本实用新型的上盖和原有普通车位锁用简单的合页连接，并在上盖和底座之间加装地锁，使得普通的车位锁具有防盗的功能，且本实用新型的一种防盗车位锁结构简单，便于大规模生产，同时解除了车主的后顾之忧。

专利摘要： 一种O型车位锁，包括锁底板，其特征在于，底板上设置有柔性材质的拱形架；拱形架为柔性材质，即使碾压到也不会坏掉。

专利摘要： 一种防损O型车位锁，包括锁底板，其特征在于，在底板上设置有报警装置，底板1上还设置有两根柔性材质构成的拱形架；加装报警装置，别人强行开入或碾压时能够报警，起到警示作用，柔性材质做的拱形架，即使遭遇到碾压，也不会一次性就报销不能用。

专利摘要： 一种磁流体车位锁包括有磁流体上锁装置、锁板、外壳以及控制器，磁流体上锁装置以及控制器安装于外壳内，锁板与磁流体上锁装置连接，控制器设有遥控器以及密码信号接收器；一种磁流体车位锁设有锁板将车位锁住，以及设有上限位电磁锁锁住锁板，控制器设有遥控器，遥控器利用电子密码信号控制上限位电磁锁的开与关，车主不用下车，利用遥控器控制锁板的升降，实施了车位上锁以及开锁的自动化管理。

专利摘要： 一种遥控车位锁包括有磁流体上锁装置、锁板、外壳以及控制器，磁流体上锁装置以及控制器安装于外壳内，锁板与磁流体上锁装置连接；控制器设有遥控器以及密码信号接收器；一种遥控车位锁设有锁板将车位锁住，以及设有上限位电磁锁锁住锁板，控制器设有遥控器，遥控器利用电子密码信号控制上限位电磁锁的开与关，车主不用下车，利用遥控器锁板的升降，实施了车位的上锁以及开锁的自动化管理。

专利摘要： 一种电动车位锁包括有上锁装置、锁板、外壳以及控制器，上锁装置包括有电动推杆、上限位电磁锁、上限位开关以及下限位开关，电动推杆固定安装于外壳的内底部，电动推杆的驱动杆与锁板连接，锁板位于驱动杆的上方；一种电动车位锁设有锁板将车位锁住，以及设有上限位电磁锁锁住锁板，控制器设有遥控器，遥控器利用电子密码信号控制上限位电磁锁的开与关，车主不用下车，利用遥控器控制锁板的升降，实施了车位上锁以及开锁的自动化管理。

专利摘要： 本实用新型的一种智能车牌视频识别及停车场车位锁管理装置属于监测管理系统，是由监控中心和道闸杆构成，所述的车牌识别模块和道闸控制模块均与监控中心联接，监控中心通过CAN总线与主控制器联接，主控制器通以CAN总线与一个以上的子控制器联接，每个子控制器与一个以上的车位锁控制器无线通讯联接。本装置，主要用于固定车主、固定车位的安全管理以及车库的防火防盗的安全管理。车辆到达车库入口处时，入口摄像机抓拍车辆车牌，并调用车牌识别模块，车牌识别模块给出识别后的车牌信息，系统将该车牌信息与数据库中记录信息相比照，如有记录则触发道闸开启；当车辆离开车库时，出口摄像机抓拍车辆车牌，仍然是将该车牌识别信息与数据库中记录信息相比照，根据该车驶离的车位编号，并结合超声波对该编号车位的车位检测结果(‘占’或‘空’)，确认该车位已无车时才使车位锁升起，从而实现了停车场的智能化管理。

专利摘要： 本实用新型属于车辆防盗技术领域，特别涉及一种智能遥控防盗车位锁。该智能遥控防盗车位锁包括底座、底座上设有抗压箱，抗压箱中设置有驱动电机和控制驱动电机启停及转向的电机控制器，驱动电机的输出轴与挡车臂通过齿轮相连接，来带动挡车臂的上升与下降，驱动电机与控制电机的电机控制器通过导线连接。智能遥控防盗车位锁可以有效防止其它车辆占用专用车位，并对车辆起到一定的防盗作用。同时车位锁首创性的将车位锁在无人使用的时候可以与小区物联网相连，将其它车辆停入车位中，当车主回来时，车位锁发出报警，通知该车车主将车移出，使车位得到了综合有效的利用。

专利摘要： 一种车位锁，属于车辆管理设备【技术领域】。系统由车内遥控器和遥控车位锁组成，其特征是实现了电机转动时，带动支架升起或降落，当支架升起侯，形成三角形停车位。

专利摘要： 本发明公开了一种遥控车位锁，属于车位锁领域。该车位锁包括遥控锁杆、整流稳压电路、蓄电池以及设于车位地面的用于支撑车轮的四块支撑板；每块支撑板底部都装有至少一个压电陶瓷发电片；所有压电陶瓷发电片相互并联后与整流稳压电路的输入端连接；所述整流稳压电路的输出端与蓄电池的输入端连接；所述蓄电池的输出端对遥控锁杆进行供电。本发明利用汽车进入（或离开）车位时对支撑板造成的冲击使压电陶瓷发电片发电，并将产生的电能提供给遥控锁杆，巧妙的解决了遥控锁杆的供电问题。

专利摘要： 本发明针对现有的龙门车位锁锁芯安装以及使用便捷性所存在的问题，提供一种龙门车位锁。该车位锁，其龙门主体至少一个支臂为中空管状，锁芯的主体放置在中空管状支臂内，锁芯的锁孔端朝向中空管状支臂的外侧，锁芯主体后端连接一锁片，通过传动件可带动锁定销运动，中空管状支臂的管壁上设有供锁定销伸出中空管状支臂管壁的通孔，与该中空管状支臂铰接的底座上设有锁定孔，所述龙门主体抬起时，所述通孔与所述锁定孔正对，所述锁定销与锁定孔配合将龙门主体锁定或者解锁。本发明使得整个龙门车位锁的结构更加精简，外形更加美观，也避免了锁芯外置容易被损坏的不足，锁定销可以自动进行锁定，大大提升了龙门车位锁操作的便捷性。

专利摘要： 一种将车辆圈在其中的智能车位锁是由若干阻挡物和与车位同等数量的智能车位锁组成的包围圈，将车位围在其中的结构。智能车位锁通常为升起的阻挡状态，将车辆围住，能真正锁(围)住车辆。当需要停车时，智能车位锁接收停车指令，实现锁体下降，使车主成功入位并停车，完成停车后智能车位锁自动上升，围住车辆，最终实现锁住车辆的功能。智能车位锁由一个挡杆、一个测距雷达、一个显示器、一个主支架、一个铰链销、一个辅支架、一个滑动槽、一个锁体、一个感应线圈组成(如果对锁体进行翻转，锁体此时就是主支架，主支架变成锁体)。

专利摘要： 本发明涉及车位保护领域，具体涉及一种车位锁，包括壳体、升降臂、电机、蓄电池、控制盒和拉绳；壳体为密封结构，为多层嵌套可伸缩的壳层结构，相邻壳层之间设有限位结构，下壳通过膨胀螺钉从内部固定于地面；蓄电池、控制盒和电机固定于壳体内且相互连接，升降臂的上下两端通过轴安装于上、下壳，电机通过拉绳控制升降臂伸缩，达到壳体的伸缩。本发明通过以上结构，使用遥控远程控制，操作方便，内部运动摩擦力小，蓄电池充电频率低，采用金属材质全密封外壳，能有效保护内部零件，保证使用寿命，固定用的膨胀螺钉内置，防盗效果好，使用可伸缩的壳体作为挡车架，抗撞击能力强。

专利摘要： 本发明公开了一种新型车位锁，包括固定安装在地下的导筒1，和与导筒1下端口对接的气缸2，所述导筒内设有伸缩杆3，所述伸缩杆3与导筒1下端口处的气缸2连接并在气缸2的驱动下相对于导筒1做上下的伸缩动作，所述导筒1的前后各设有一条滑槽4，且两条滑槽4位于同一条直线上，所述滑槽1内都设滑块5，所述两个滑块5都通过连杆6与伸缩杆3活动连接。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。

专利摘要： 本发明公开了一种太阳能遥控车位锁，由挡臂、太阳能电池板盖、底座、转动轴承、电磁制动器、伺服电机、供电系统箱、安装孔、控制系统箱、减速箱、遥控开关盒组成；本装置由太阳能提供电力，遥控控制系统控制伺服电机进而控制挡臂的升降；利用电磁制动器断电制动的特性，使挡臂可在断电时候锁紧，使不能依靠外力升降挡臂。本发明提供的太阳能遥控车位锁具有结构新颖，设计合理，工作稳定，节能环保等优点。

专利摘要： 本发明涉及一种智能车位锁控制系统，其包括锁内控制单元和车内控制单元；所述锁内控制单元和车内控制单元彼此通过无线电信号连接；所述锁内控制单元包括锁内RF通信模块、低频唤醒模块、开合执行模块、锁内人机交互模块、锁内电源管理模块和RSSI检测模块；所述车内控制单元包括车内RF通信模块、车身静止检测模块、低频发射模块、车内人机交互模块和车内电源管理模块。本发明实现了低功耗的同时，也实现了车辆的身份认证和车辆驶入车位与驶出车位趋势的自动判断，智能车位锁是手动车位锁和遥控车位锁的技术升级，利用自动信息识别和无线传输技术避免了手动锁和遥控锁在使用过程中的人工参与，提高了系统的稳定性和使用的便捷性。

专利摘要： 本发明涉及一种K型遥控车位锁，包括长条状的基座，基座左部固定有电源，基座右部固定有控制器，基座的上端设有顶盖，基座的中部设有电机，电机的轴上设有转动叶，转动叶的上端铰接有左传动杆，转动叶的下端铰接有右传动杆，左传动杆的另一端通过铰接的方式连接有左摇臂，右传动杆的另一端通过铰接的方式连接有右摇臂，左摇臂的右上侧通过铰接的方式固定在基座的左侧，右摇臂的左上侧通过铰接的方式固定在基座的右侧。本发明采用遥控的方式对控制器及电机进行控制，使K型车位锁的使用更为便捷，免去了使用者下车进行手动锁定的麻烦；电机上的转动片通过左传动杆和右传动杆同时分别对应控制左摇臂和右摇臂转动，节省了电机的使用。

专利摘要： 本发明涉及一种A型遥控车位锁，包括基座，基座左部固定有电源和控制器，基座右部固定有电机，基座的上部设有滑道，基座的左端通过铰接的方式连接有一号摇杆，一号摇杆另一端通过铰接的方式连接有二号摇杆，二号摇杆的另一端卡在滑道内，且可在滑道内左右滑动，滑道的左侧设有一号导向轮，滑道的右侧设有二号导向轮，电机的轴上设有卷筒，卷筒上绕有驱动绳索，驱动绳索左端绕过一号导向轮固定在二号摇杆的下端，驱动绳索的右端绕过二号导向轮也固定在二号摇杆的下端。本发明采用遥控的方式对控制器及电机进行控制，提高了车位锁的动作效率，使A型车位锁的使用更为便捷，免去了使用者下车进行手动锁定的麻烦，尤其是在恶劣天气中。

专利摘要： 本发明公开了一种网络智能车位锁及其控制方法，该车位锁包括车位锁体、通讯模块、控制器、电动机及电源模块，所述车位锁体包括底座、联动装置和顶板，所述联动装置设置于底座和顶板之间；整个装置结构简单、操作方便；该控制方法利用用户在移动终端发出车位锁需求，车位锁数字标识码CWM编码模块s1将负责侦听并接收在物联网络上符合本车位锁指令，用户在移动终端上发出车位锁启动或关闭指令,通过车位控制管理单元及车位锁开关控制单元来控制电动机工作，实现移动终端在授权时段对车位的远程智能控制和开启锁止技术；不需要设计专用的停车场服务器，是一种网络化安全智能化程度很高，可以实现在城市的任意位置的安装使用的停车位控制装置。

专利摘要： 一种电子车位锁，本实施例的电子车位锁包括有固定支架(1)、锁杆(2)、转轴(3)、感应开关(4)、电子锁(5)、电源(6)、电机(7)、传动机构(8)、遥控钥匙(10)和限位转换开关(9)，其特征在于固定支架(1)的一端固定在地平面以下，另一端通过转轴(3)与锁杆(2)可旋转的连接，并通过电子锁(5)定位固定，传动装置(8)一端与锁杆(2)机械连接、另一端与电机(7)机械连接，电源(6)与感应开关(4)、电子锁(5)、限位转换开关(9)串联，通过正反转控制电路与电机(7)组成串联控制电路，遥控钥匙(10)与感应开关(4)对应配置，限位转换开关(9)固定在锁杆(2)的下端部。本实用新型通过采用遥控电子开关和可旋转锁杆装置实现了方便快捷使用和锁护车位，解决了日常生活中人们比较头疼的问题，很值得推广。

专利摘要：