专利名称：一种方便迁移的无地坑垂直升降式立体车库的制作方法目前，国内专用停车场设计使用的机械升降式立体车库，主要由装载车辆的升降机，其高度通常》600mtn;移动停车板采用立式链轮机构；停车板 的横移机构采用较复杂的牵引装置通过移动导轨或滚轮上行走；最主要的是 升降机必须降至800mm—1400mm的地坑内，这样才能使车辆停车板的上表 面与地面平行，车辆方可以驶入或驶出。因此，该结构的垂直升降式立体车 库安装施工复杂，建成后位置确定，属于固定式设置，很难再次迁移。若对 于大型体育场所、海滨浴场或大型临时会场等车辆活动周期性、季节性较强 的场合情况下，现有的机械式立体车库却无法适应，导致利用率低；另外， 上述结构，需要修建地坑，因而很多地方地下有电缆、排水设施等，不利于 进行地坑的施工，从而影响机械式立体车库的推广使用。 发明内容鉴于上述现状，本实用新型提供了一种方便迁移的无地坑垂直升降式立 体车库，不需修建地坑，利用简单的提升和停车板横移机构，实现了无地坑 的垂直升降。为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是这样来完成的。 一种方 便迁移的无地坑垂直升降式立体车库，包括车库框架及其上设置的台车与提 升装置连接，和设有能控制停车板在车库框架停车位与台车上移动的横移机 构，其中所述的车库框架是由若干层单元空间体分布于升降通道的两侧；所 述的横移机构，具有在台车上对称设有水平的链轮机构，该链轮机构的链条 上按间距设有两个拨轴；和与该拨轴相对应的停车板两侧位置上设有拨孔配 合。因而车辆不需通过地坑通道直接行走进出台车上；另外，通过台车上的 链轮机构上的拨轴与停车板上对应的拨孔配合，实现了停车板的就位和进入 台车上进行升降；此外通过若干单元组合体组成一个整体车库，方便拆卸运输安装；尤其适合于车库的迁移，满足临时或长期设置使用。根据应用特点，所是涉及的停车板两侧上的拨孔是一对相对的凹形开 孔，其凹形开孔入口处有过渡圆弧。这样会使链轮机构上的拨轴方便进入或 脱出。本实用新型具有的积极效果是因台车上的横移机构是采用了水平设置 的链轮机构，通过链轮机构中的链条设有的拨轴，与停车板上对应配置的拨 孔配合、控制停车板的横向位移。因此消除现行的立式链轮机构需要修建地 坑，才能满足车辆进入台车的缺陷；另外，由于水平设置的链轮机构的驱动 方式，大大简化了结构的设计；同时车库的框架为分体组合结构，适于方便 迁移、运输及安装。图1是本新型的整体结构示意图2是图1A — A剖视的横移机构的示意图。


下面将结合附图实施例，对本新型作进一歩的描述。所给附图仅是用于 参考与说明用，并非用于限制本实用新型范围。
由图1、图2所示的一种方便迁移的无地坑垂直升降式立体车库，包括 车库框架4，该车库框架4是采用了每层为一个单元空间体的框架，这样可 方便快速拆装及迁移。所述的车库框架4每一层设置两个单元车位，分布于 中部升降通道的两侧；该通道内安装一个台车5;该台车5通过牵引绳(图 中未标出)与车库框架4顶部的提升装置1相连接；提升装置1上设有配重 体2。在所述的每一层的车位上设有停车板3。在本实施例中，停车板3两 侧下面水平对称设置两组凸起的四个拨孔8，在所述拨孔8同侧上开有相对 的凹形开孔，且凹形开孔的入口有过渡圆弧。停车板3可在车位滚轮上往复 移动。在与停车板3上的拨孔8所对应的台车5的两侧水平设有两组对称的 链轮和其上安装的循环链条6，位于两链轮处的链条6同侧按间距设有向外 突起两个拨轴7构成的横移机构。该拨轴7的设置距离与停车板3两侧对称 凸起的拨孔8的两点中心相等。本实施例中，利用横移机构中的两组链条6 同时向内旋转或同时向外旋转，完成停车板3送入停车位或由停车位上将停
4车板3拉出至台车5上。
上述中的提升装置1和停车位的滚动装置均为现有技术。本实用新型所 采用的横移机构为水平设置的链轮机构，这样可减少高度空间，避免采用地 坑施工，这是实施本实用新型的关键。
另外，车库框架是采用若干分层单元组合体，这样可以方便拆卸迁移、 运输、安装，这是实施本实用新型的另一关键。
立体车库的使用入车时，台车5上具有预先置放的空载停车板3，当
车辆进入到停车板3上时，通过提升装置1将台车5提升至空车位处停止提 升，此时横移机构上的链条6转动带动一对拨轴7工作，拨轴7同时按反方 向转动进入到停车板3同一侧具有的拨孔8内，带动停车板3由台车5上向 空车位方向移动；当运行过程中的一对拨轴7未脱开时，第二对拨轴进入到 另一侧的拨孔8内继续拨动，当拨轴7的中心与拨孔8的中心重合时，链轮 机构停止转动，该停车板3进入待放的车位；取车时，台车5上的横移机构 重复上述动作按反方向旋转拉动停车板3向台车5上位移脱开空车位启动提 升装置1下降至地面即可完成。