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玩具汽车制作方法

  • 专利名称
    玩具汽车制作方法
  • 发明者
    唐凤香, 王奎俊
  • 公开日
    2011年3月23日
  • 申请日期
    2009年7月29日
  • 优先权日
    2009年7月29日
  • 申请人
    鸿富锦精密工业(深圳)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司
  • 文档编号
    A63H29/22GK101987250SQ20091030496
  • 关键字
  • 权利要求
    一种玩具汽车,其包括四个车轮及两个分别连接两个车轮的转动轴,其特征在于,该玩具汽车还包括一个定位板、四个支架、四个驱动系统、一个传感器及一个控制电路;所述定位板包括一个上表面及一个与该上表面相对的下表面;每个支架包括一个主动杆及一个支撑杆,所述主动杆与支撑杆交叉地转动连接,所述主动杆的一端连接一个驱动系统,所述支撑杆的一端可移动地抵持于所述下表面上;每一个转动轴上可移动地连接有至少两个支架的主动杆及支撑杆的另一端;所述驱动系统固设于所述上表面上,并与所述控制电路电性连接;所述传感器与所述控制电路电性连接,该传感器用于感测所述定位板相对于水平面是否倾斜,并在定位板倾斜时发出一个感测信号给所述控制电路;所述控制电路用于根据所述感测信号控制重心较低的驱动系统启动,以带动所述主动杆沿转动轴移动并使主动杆相对于竖直方向旋转,所述主动杆用于在驱动系统的作用下带动所述支撑杆沿转动轴移动并使支撑杆相对于竖直方向旋转,以提高该支撑杆在竖直方向的高度,从而使所述定位板重心较低的一端在所述支撑杆的支撑下重心提高2.如权利要求1所述的玩具汽车,其特征在于,所述每个支架包括一个转动销,所述主 动杆上设有一个第一通孔,该支撑杆穿过所述第一通孔,与该主动杆交叉设置,所述转动销 依次穿过所述主动杆和支撑杆,并连接在该主动杆上,从而使主动杆与支撑杆转动连接3.如权利要求1所述的玩具汽车,其特征在于,所述每个支架包括两个套环,该两个套 环均套设于所述转动轴上,其中一个套环与所述主动杆的一端转动连接,另一个套环与所 述支撑杆的一端转动连接,以使所述主动杆及支撑杆可移动地连接于所述转动轴上4.如权利要求1所述的玩具汽车,其特征在于,所述下表面上开设有四个滑动槽,每个 支撑杆的一端可移动地连接于一个相应的滑动槽内,并抵持所述定位板5.如权利要求4所述的玩具汽车,其特征在于,所述滑动槽两侧沿该滑动槽的延伸方 向分别设有一个卡槽,所述每个支架还包括一个滑动销,所述滑动销穿过所述支撑杆连接 滑动槽的一端,且该滑动销的两端可移动地卡设于所述卡槽内,以将该支撑杆可移动地连 接于滑动槽内6.如权利要求1所述的玩具汽车,其特征在于,每个驱动系统包括一个固定块、滚轮、 一个马达及一个连接带,所述固定块固设于所述定位板上,所述马达固设于所述固定块上, 并与所述滚轮连接,该马达用于驱动该滚轮,所述连接带的一端连接所述滚轮,另一端连接 所述主动杆的一端,该连接带用于当所述滚轮转动时,带动所述主动杆移动7.如权利要求6所述的玩具汽车,其特征在于,所述定位板上开设有四个贯穿所述上、 下表面的限位槽,每个连接带穿过一个对应的限位槽,以连接一个对应的主动杆8.如权利要求1所述的玩具汽车,其特征在于,所述玩具汽车还包括一个外壳,该外壳 用于容置所述定位板、支架、驱动系统、传感器及控制电路9.如权利要求1所述的玩具汽车,其特征在于,所述控制电路及传感器均设于所述定 位板上
  • 技术领域
    本发明涉及一种玩具汽车
  • 背景技术
  • 具体实施例方式
    下面将结合附图,对本发明作进一步的详细说明图1所示为本发明实施方式提供的一种玩具汽车100,其包括一个外壳10、一个定 位板20、四个驱动系统30、四个支架40、四个车轮50、两个转动轴60及一个传感器70在 本实施方式中,所述驱动系统30及支架40均为四个请参阅图2,所述外壳10包括三个间隔设置的底板11、两个相对设置于该三个底 板11上的侧壁12、一个设于两个侧壁12上的顶板13及由该底板11、侧壁12、顶板13围绕 而成的容置室14每个侧壁12在靠近所述底板11的一侧开设有一个朝向所述底板11的 半圆形开口 15在本实施方式中,所述侧壁12与顶板13 —体成型,所述三个底板11则可 拆卸地固定于侧壁12上在本实施方式中,所述底板11可粘接于该侧壁12上请参阅图1、图3和图4,所述定位板20为一个长方形平板,该定位板20包括一个 上表面21及一个与该上表面21相对的下表面22该定位板20的相对两端对称地设有四 个长方形限位槽23,所述限位槽23贯穿所述定位板20的上表面21和下表面22所述下 表面22上设有四个与限位槽23分布在同一条直线上的的长方形滑动槽24,该滑动槽24由 所述下表面22向所述上表面21的方向延伸一定距离所述滑动槽24的两个相对的侧壁 (图未标)上沿该滑动槽24的延伸方向分别开设有一个长方形卡槽25在本实施方式中, 所述定位板20上还设有一个控制电路26请参阅图1,每个驱动系统30包括一个固定块31、一个滚轮32、一个连接带33及 一个马达34所述固定块31为设于定位板20上的方块,其在垂直于定位板20的方向的高 度大于所述滚轮32的直径所述马达34包括一个定子35和一个转子36,所述定子35固 定于所述固定块31的一端的中间位置,所述转子36与所述滚轮32连接,用于驱动该滚轮 32转动所述连接带33为软性材料制成,其一端与所述滚轮32连接在本实施方式中,所 述连接带33为皮带请参阅图5,每个支架40包括一个长方形的主动杆41、一个长方形的支撑杆42、两 个套环43、一个转动销44及一个滑动销45所述主动杆41的中间位置开设有一个长方形 的第一通孔46所述第一通孔46的径向尺寸大于所述支撑杆42的径向尺寸,且该第一通 孔46的轴线方向与主动杆41的长度方向垂直所述主动杆41及支撑杆42的中部还分别 设有一个第二通孔(图未标)和一个第三通孔(图未示)该支撑杆42穿过所述第一通孔 46,与该主动杆41交叉设置,所述第三通孔的位置与所述第二通孔相对应所述转动销44 依次穿过该第二通孔和第三通孔,并连接于该主动杆41上,从而使主动杆41与支撑杆42 转动连接在本实施方式中,该转动销44铆接于主动杆41上所述套环43为中空的圆筒 状,该套环43上还设有一个铰接部47其中一个套环43的铰接部47与所述主动杆41的 一端铰接,另一个套环43的铰接部47则与所述支撑杆42的一端铰接可以理解,所述套 环43也可以以其它方式与所述主动杆41及支撑杆42转动连接所述支撑杆42的另一端 设有一个第四通孔(图未标)所述滑动销45穿过该第四通孔请参阅图1,每个车轮50的中心设有一个轴孔51,该车轮50的直径小于所述开口 15的直径所述转动轴60为一个圆柱,其直径大致等于所述轴孔51的内径所述传感器70为一个倾斜传感器,该传感器70用于感测该玩具汽车100相对于水平面的倾斜度,以判断该玩具汽车100是否位于斜坡上该传感器70可根据所述倾斜度 产生一个相应的感测信号请参阅图1、图6至图8,组装该玩具汽车100时,先将所述传感器70固定于所述 定位板20上,并与所述控制电路26电性连接然后将所述固定块31固定于所述定位板20 的上表面21上,并使所述滚轮32大致位于所述限位槽23的长度方向的侧方同时,将所 述马达34与所述控制电路26电性连接然后,将其中两个支架40的套环43套设于一个 转动轴60上,另外两个支架40的套环43则套设于另一转动轴60上将每个转动轴60分 别穿过两个车轮50的轴孔51,并与该车轮50固定连接将所述连接带33的自由端穿过所 述限位槽23,并与所述主动杆41的自由端连接所述滑动销45的两端分别卡设于滑动槽 24两侧的卡槽25内,从而将该支撑杆42滑动连接并抵持于滑动槽24内,以支撑所述定位 板20最后,将所述外壳10的顶板13及侧壁12罩设于所述定位板20及驱动系统30上, 将所述顶板13与所述固定块31的上表面固定连接,并将所述底板11与侧壁12固定连接, 从而将所述定位板20、驱动系统30及支架40容置于所述容置室14中其中所述车轮50 部分容置于所述开口 15内请参阅图6、图7和图9,当所述玩具汽车100被放置在一个平台(图未示)上时, 若所述传感器70感测到该定位板20相对于水平面倾斜,即该定位板20的一端的重心高于 其相对的另一端的重心,则发出一个对应于该定位板20的倾斜度的感测信号到所述控制 电路26,所述控制电路26根据该感测信号控制重心较低一端的两个马达34带动所述滚轮 32转动相应角度,以使所述连接带33绕滚轮32转动相应地,所述主动杆41在连接带33 的带动下移动,该主动杆41上的套环43向所述转动轴60的中心移动,以使该主动杆41沿 竖直方向的高度增加所述支撑杆42在该主动杆41及转动销44的带动下移动,其中该支 撑杆42抵持于滑动槽24内的一端在该滑动槽24内移动,从而与所述主动杆41保持相同 高度所述滑动销45则随该支撑杆42的端部的移动而在所述卡槽25内移动,以使得当该 玩具汽车100受到较大振动时,该支撑杆42的端部不会从滑动槽24内脱出所述定位板 20重心较低的一端在所述支撑杆42的支撑下重心提高,从而使该定位板保持大致水平状 态,相应地,所述外壳10也保持在水平平台的状态请一并参阅图10,当该玩具汽车100又被放置到一个水平平台时,由于定位板20 又变成倾斜放置,所述传感器70又发出一个相应的感测信号,所述控制电路26根据该感测 信号及马达34的工作状态,使处于工作状态的马达34反向旋转相应角度所述支撑杆42 在定位板20的重力作用下,反向移动,所述主动杆41也在支撑杆42的带动下反向移动,直 至使定位板20恢复到水平状态可以理解,所述滑动槽24内也可设置一个可滑动的滑块(图未示),所述支撑杆 42与该滑块铰接,从而使该支撑杆42可滑动地连接于该滑动槽24内可以理解,所述固定块31也可以为一个或两个,相应地,该固定块31的两端各设 两个或一个所述定子35本发明的玩具汽车通过设置所述定位板、支架、驱动系统、传感器及控制电路,使 得当该玩具汽车位于一个倾斜的平台时,可以调整定位板一端的高度,使该定位板保持大 致水平,从而调整该玩具汽车的重心,避免该玩具汽车因重心不稳而翻倒可以理解的是,对于本领域的普通技术人员来说,可以根据本发明的技术构思做出其它各种相应的改变与变形,而所有这些改变与变形都应属于本发明权利要求的保护范围
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专利名称:玩具汽车的制作方法目前的玩具汽车被放置在较大坡度的斜面上时,常会因为车体倾斜而使重心不 稳,从而容易翻倒。
有鉴于此,有必要提供一种可调整车身倾斜度的玩具汽车。一种玩具汽车,其包括四个车轮及两个分别连接两个车轮的转动轴。该玩具汽车 还包括一个定位板、四个支架、四个驱动系统、一个传感器及一个控制电路。所述定位板包 括一个上表面及一个与该上表面相对的下表面。每个支架包括一个主动杆及一个支撑杆, 所述主动杆与支撑杆交叉地转动连接,所述主动杆的一端连接一个驱动系统,所述支撑杆 的一端可移动地抵持于所述下表面上。每一个转动轴上可移动地连接有至少两个支架的主 动杆及支撑杆的另一端。所述驱动系统固设于所述上表面上,并与所述控制电路电性连接。 所述传感器与所述控制电路电性连接,该传感器用于感测所述定位板相对于水平面是否倾 斜,并在定位板倾斜时发出一个感测信号给所述控制电路。所述控制电路用于根据所述感 测信号控制重心较低的驱动系统启动,以带动所述主动杆沿转动轴移动并使主动杆相对于 竖直方向旋转。所述主动杆用于在驱动系统的作用下带动所述支撑杆沿转动轴移动并使支 撑杆相对于竖直方向旋转,以提高该支撑杆在竖直方向的高度,从而使所述定位板重心较 低的一端在所述支撑杆的支撑下重心提高。本发明的玩具汽车通过设置所述定位板、支架、驱动系统、传感器及控制电路,使 得当该玩具汽车位于一个倾斜的平台时,可以调整定位板一端的高度,使该定位板保持大 致水平,从而调整该玩具汽车的重心,避免该玩具汽车因重心不稳而翻倒。图1是本发明实施方式提供的玩具汽车的分解图。图2是图1中的玩具汽车的外壳的另一视角立体图。图3是图1中的玩具汽车的定位板的另一视角立体图。图4是图3中的定位板的局部放大图。图5是图1中的玩具汽车的支架的立体图。图6是图1中的玩具汽车的部分组装图。图7是图1中的玩具汽车的局部剖视图。图8是图1中的玩具汽车的另一局部剖视图。图9是图1中的玩具汽车的工作状态示意图。图10是图1中的玩具汽车的另一工作状态示意图。

一种玩具汽车,包括两个转动轴、定位板、四个支架、四个驱动系统、传感器及控制电路。支架包括主动杆及与主动杆交叉地转动连接的支撑杆。主动杆的一端连接驱动系统,支撑杆的一端抵持于定位板上,主动杆及支撑杆的另一端连接于转动轴上。控制电路与驱动系统及传感器电性连接,传感器用于在定位板倾斜时发出感测信号给控制电路,控制电路用于根据感测信号控制重心较低的驱动系统启动,以带动主动杆沿转动轴移动。主动杆用于带动支撑杆沿转动轴移动并使支撑杆相对于竖直方向旋转,以提高支撑杆在竖直方向的高度,从而使定位板重心较低一端的位置提高。该玩具汽车位于倾斜平台时,可通过调整定位板一端的高度来调整重心,以避免因重心不稳而翻倒。



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