专利名称：多头螺旋停车场的制作方法随着社会的发展和出行的需要，汽车已经成为一种必不可少的交通工具。停车难也成为了一个社会性的问题。为了让汽车(特别是中小型汽车)能够有一个集中存放的地点，人们设计出各种各样的停车场供汽车停放，但传统的停车场多是在楼体的外侧设置一条盘旋向上的通道，这个通道每盘旋一周，上升一个楼层的高度，即车辆需要围绕楼体旋转360度后才能进入上一层停车场，延长了车辆的行驶时间和距离；并且这种停车场的通道为双向通行，不论是进还是出，都需要使用同一条通道，这样在车流量较大的时间段，就会造成拥堵；而且在会车时还有可能发生刮蹭等事故。因此现在需要一种能够解决上述问题的新型停车场。发明内容本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，布局合理，具有多个进出通道的多头螺旋停车场。本实用新型的技术解决方案是:一种多头螺旋停车场，包括多层结构的停车场1，其特征在于:在所述每层停车场I上，圆周均匀分布有多个通道2，在停车场I的外侧设置有多个盘旋向上且螺旋方向相同的行车道3，每条行车道3均与每一层停车场I的一个通道2连通。本实用新型同现有技术相比，具有如下优点:本种结构形式的停车场，其结构简单，设计巧妙，它针对传统的停车场仅设置一条双向的行车通道，造成车辆行进缓慢，错车、会车时存在隐患等问题，仿造多头螺栓的结构，在停车场的外侧设置了多个螺旋方向相同的行车道，这些行车道从停车场的底层盘旋向上直至顶层，并且还与每一层停车场的通道相连通，这样不论车辆是进入还是驶出停车场，永远都是在单行线上行驶，不用担心因错车、会车带来的安全隐患；并且它增加了停车场的进出口数量，缓解了高峰时段车辆进出停车场的压力，特别是它摒弃了传统停车场外侧行车通道需要旋转一周才能上升一层的设计方式，采用旋转360/n的角度便可上升一层的方式(η为通道或行车道的数量)，一方面能够减少每上升一层车辆行驶的距离，另一方面还能够节省大量的建筑材料，有效地降低成本。因此可以说这种停车场具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。图1是本实用新型实施例的结构示意图。图2是本实用新型实施例的立面展开图。下面将结合附图说明本实用新型的。如图1、图2所示:一种多头螺旋停车场，包括多层结构的停车场I，在停车场I的每一层上，圆周均匀分布有多个通道2用于进出车辆，在停车场I的外侧则设置有多个行车道3，所有的行车道3都盘旋向上且螺旋方向相同，每条行车道3均与每一层停车场I上的一个通道2相连通，并且通道2的数量与行车道3的数量相等。如图1所示，车辆可直接通过设置在南面或北面的一楼通道进入停车场I内部，也可以沿着行车道3上行，通过设置在东面的二楼通道进入停车场I内部，当二层停车场I没有停车位时，车辆继续沿着行车道3上行，并通过某一层的通道2进入停车场I内部；停放在停车场I内的车辆需要离开停车场I时(以六楼顶层为例)，通过设置在西面或东面的六楼通道离开停车场1，并沿着行车道3盘旋下行，直至回到一层地面驶离停车场I。本实用新型实施例的停车场有多个入口和出口，并且所有的入口与出口所设置的行车道3均为单行线，一方面能够缓解高峰时段进出停车场车辆的拥堵情况，另一方面还避免了传统停车场双向行车道带来的错车、会车时的刮蹭风险。并且它还可以根据实际需要调整和变换入口和出口数量，灵活性较强。