专利名称：拉杆旅行箱用侧向手柄的制作方法旅行箱为大多数人们所熟悉，人们外出、旅行均需要携带旅行箱来放置所需用的物品，最初的旅行箱带有一可收缩的拉杆(见图1)，在使用时，可将拉杆拉出，利用其箱体下部的轮子来拖动旅行箱，这样可省却人拉动箱体所需要的力。但可能人人都有这样一个体会，在拉动箱体时，结合图2所示，由于人的手握住拉杆的横柄，稍有不慎，箱体经常会与人的脚后跟相碰。为此，市面上出现一种可延长人体与箱体距离的延长拉手出现，如图3所示，将延长拉手套于旅行箱的拉杆上，利用延长拉手来避免人体与箱体之间的相碰。但是细心的人们仍会发现，这种延长拉手仍未能彻底解决人体的脚与箱体相碰的根本问题，因为延长拉手是套于拉杆的手柄上，请参阅图4，所以延长拉手仍然基本直对人的脚后跟，所以脚后跟仍然会与箱体相碰，尤其是当人行走的速度与箱体的运动的速度不同步时，经常会发生碰撞，因此，这种延长拉手仍未能从根本上解决上述问题。
本实用新型的目的是针对传统的拉杆旅行箱存在的上述缺陷，提一种拉杆旅行箱用侧向手柄，当旅行箱上装上该侧向手柄后，能解决人在拉动拉杆旅行箱时，箱体与人体相碰的问题。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案该拉杆旅行箱用侧向手柄包括拉手组件、固定件，所述的拉手组件为伸缩结构，包括套筒、内芯杆、滑块，套筒为长条状且两端开口，沿套筒的长轴向的上、下壁开设贯穿通孔，套筒的侧壁上还开设卡孔，内芯杆活动置于套筒中，滑块内开设一端开口的内孔，内孔中置有弹簧和滚珠，滑块与套筒一端套接；所述的固定件包括卡持片和螺杆螺栓组件，卡持片上开设有与所述的套筒相对应的螺孔，卡持片与拉手组件通过螺杆螺母组件相固定。所述的套筒上至少开设二个卡孔，二个卡孔位于套筒的两端。所述的套筒两端分别套设一封套。所述的内芯杆与滑块相套接的相对端也套设一内芯杆套。所述的卡持片两端延伸有侧片。
在本实用新型中，侧向手柄包括拉手组件、固定件，拉手组件为伸缩结构，包括套筒、内芯杆、滑块，套筒为长条状且两端开口，沿套筒的长轴向的上、下壁开设贯穿通孔，套筒的侧壁上还开设卡孔，内芯杆活动置于套筒中，滑块内开设一端开口的内孔，内孔中置有弹簧和滚珠，滑块与套筒一端套接；固定件包括卡持片和螺杆螺栓组件，卡持片上开设有与所述的套筒相对应的螺孔，卡持片与拉手组件通过螺杆螺母组件相固定。当将该侧向手柄安装于旅行箱拉杆的手柄上后，由于侧向手柄是向侧向延伸，相当于在拉杆上增设了一侧向手柄，当人拉动旅行箱时，用手只要握住该侧向手柄就可拖动旅行箱移动，避免了人体的背部直对后面的箱体而引起的脚后跟与箱体相碰；在不需要时，又可以将手柄拆卸，非常方便。


图1为传统拉杆旅行箱结构示意图。
图2为人拉动传统旅行箱时示意图。
图3为传统的延长拉手结构示意图。
图4传统延长拉手套置于旅行箱时结构示意图。
图5为本实用新型侧向手柄分介结构示意图。
图6为本实用新型侧向手柄剖视分介示意图。
图7为本实用新型侧向手柄安装于旅行箱的状态示意图之一。
图8为本实用新型侧向手柄安装于旅行箱的状态示意图之二。
图9为本实用新型侧向手柄安装于旅行箱的状态示意图之三。
图10为人拉动安装本实用新型侧向手柄后的旅行箱的示意图。

为进一步说明本实用新型的上述目的、技术方案和效果，以下通过实施例结合上述各图对本实用新型进行详细的描述。
请同时参阅图5、图6所示，该拉杆旅行箱用侧向手柄10包括拉手组件11、固定件12，所述的拉手组件11为伸缩结构，包括套筒111、内芯杆112、滑块113，套筒111为长条状且两端开口，沿套筒111的长轴向的上、下壁开设贯穿通孔1111，在本实用新型中，套筒111为一长立方条状，当然也可以选用空心圆柱状。贯穿通孔1111在开设时，下壁的通孔1111的口径可大于上壁所开设的口径，这样便于拉手组件11与后面将要描述的固定件12在固定时螺杆螺栓组件的安装，通孔1111用于螺杆的穿设，通孔1111的数量视需要而设置。
此外，在套筒111的一侧壁上还开设卡孔1112，内芯杆112活动置于套筒111中，滑块113内开设一端开口的内孔1131，内孔1131中置有弹簧1132和滚珠1133，滑块113与套筒111的一端套接，随着滑块113的移动，滑块内的滚珠1133进入卡孔1112中，卡孔1112的作用是限制内芯杆112侧向移动的位置。
所述的固定件12包括卡持片121和螺杆螺栓组件122，卡持片121上开设有与所述的套筒111相对应的螺孔1211，当卡持片121与套筒111相对合安装于旅行箱的拉杆上时，卡持片121上的螺孔1211与套筒111上的通孔1111相贯通。卡持片121与拉手组件11通过螺杆螺母组件122相固定，螺杆螺母组件122包括螺杆、螺母，通过螺杆穿设在上述贯通的螺孔和通孔1211、1111中，再用螺母与螺杆旋拧，就可使得拉手组件11与固定件12固定于旅行箱的拉杆上。
所述的套筒111上至少开设二个卡孔1112，二个卡孔1112位于套筒111的两端。内芯杆112可在套筒111中滑动，滑块113随着内芯杆112一起移动，滑块113中的滚珠1133与套筒111的卡孔1112相对齐时，内芯杆112则不能再移动，内芯杆112在套筒滑块113中的滚珠1133与套筒111右边的卡孔1112相对齐时，内芯杆112在套筒111的位置即确定。内芯杆112基本上位于套筒111内，滑块113中的滚珠1133与套筒111左边的卡孔1112相对齐时，内芯杆112基本上位于套筒111之外。当然，卡孔1112还可以在中间设置，这样使得内芯杆112只延伸一半的位置。
所述的卡持片121两端均延伸有侧片1212，侧片1212的作用可加强本实用新型的侧向手柄与旅行箱的拉杆结合牢固性。
所述的套筒111两端分别套设一封套114，封套114封住套筒111的两端。
所述的内芯杆112与滑块113相套接的相对端也套设一内芯杆套1121。
请继续参阅图7-图9所示，图7示意了本实用新型的侧向手柄10安装于旅行箱20上，此时侧向手柄10向左侧延伸。
图8示意了本实用新型的侧向手柄10安装于旅行箱20上，此时侧向手柄10向右侧延伸。
图9示意了本实用新型的侧向手柄10安装于旅行箱20上，此时，侧向手柄10完全拉出。
请最后参阅图10所示，当人体位于旅行箱20的左侧时，只要将侧向手柄10向箱体左侧拉出用手拉动旅行箱行走即可，而并不像以往那样，位于旅行箱的前边，能很好地避免人体脚后跟与箱体相碰的情况。而且也不会像后传统延长拉手在使用时，行走的人与所拉的箱体发生不同步而引起的相碰情况发生。
当然，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型权利要求书的范围内。