专利名称：一种方便拆卸的玩具车的制作方法图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型去掉电机和减速器后的结构示意图；图3是本实用新型的安装示意图。如图1-3所示，本实用新型包括车体1、位于车体1前部的前轮2、开关61、位于车体1中部带有接触片的电池盒、位于车体1后部的电机总成3、后轮5和驱动箱4，电机31、前轮2、开关61和驱动箱4是可拆卸地安装在车体1上，这样，当有零件损坏或者需要调整玩具车速度的时候，就可通过更换局部零部件的方式，将玩具车修复或者使其变换速度。所述玩具车的减速器设置在一个独立的驱动箱4内，驱动箱4安装在车体1的尾部，外形呈T字型，其内部设置有减速齿轮和驱动轴，驱动轴从驱动箱4的二侧伸出，驱动箱4的前端设置有容置腔43，容置腔43套置在车体1的尾座11上，用螺钉与车体1相固定；该连接方式也可变换，既在车体1尾部设置容置腔，在驱动箱4设置凸块，使凸块插入车体1的容置腔内，或者是直接将驱动箱4用螺钉固定在车体1上。在拆装驱动箱4时只需将固定的螺钉松开，即可将驱动箱4整体取出，然后换上新的驱动箱4。驱动箱4是由二个半体41、42对扣拼装而成，在一个半体的侧面设置有卡槽44，另一个半体的相对应的位置设置有卡块45，当二个半体41、42对合而成驱动箱4时，卡块45插入卡槽44中，使二个半体41、42不易松动。后轮5设置在驱动箱T字型竖条部位的二侧，分别与驱动箱4二侧的驱动轴相固定；在需要更换后轮5时将其拔下再插入新的后轮5即可。电机31安装在位于车体1后的电机安装腔12内，电机总成包括电机31、导电片34、前扣板32、电机盖板33，导电片34安装在电机安装腔12的前板上，位于与电机接触片相对应的位置，这样，可保证电机31有可靠的电接触，导电片34可与相邻的电池盒接触片制成一体，这样可减少零部件的数目；前扣板32竖向卡置在电机安装腔12的前部，其上设置有与电机31尾端形状相配合的凹槽，前扣板32设置有卡爪，可将其卡置在车体1上；电机31安装在电机安装腔12内，其后端嵌入前扣板32的凹槽中并由前扣板32支撑，电机的接触片与导电片34相接触；电机盖板33扣置在电机31的上方，其上设置有卡爪331，卡爪331卡紧位于车体1上与其相应卡位上，这样就可将电机31压紧在车体1上，达到即紧固可靠又拆卸方便的目的，电机盖板33与电机31接触处设置有若干肋板，可使电机盖板33更好地压紧电机31；电机盖板33与车体1的后部相扣合后形成凸台，该凸台构成可嵌入驱动箱4的尾座11；车体1和电机盖板33的二端面相对应位置分别设有半圆的槽11、332，当电机盖板33扣合在车体1时，车体1及电机盖板33上的半圆槽11、332对合形成一个安装孔36，穿过减速器4和安装孔36的螺钉将驱动箱4和车体1固定。电机31的输出轴311向后伸入驱动箱4内部，输出轴上的齿轮与驱动箱齿轮相啮合，使电机31带动后轮5转动。前轮2安装在位于车体1前部的前轮安装腔13内，前轮轮毂21的形状为鼓形，其上设置有可安装前轮轴22的轴孔，轴孔的二侧安装有铜套23，前轮轴22从铜套23内穿过，这样，可减少前轮轴22与轮毂的摩擦阻力并保护轮毂延长其寿命；前轮安装腔13的底面开有方形孔14，轮毂可从孔14中伸出从而与地面接触，其内壁的二侧设置有卡槽15，前轮轴22安装在卡槽15内；前轮安装腔13设置前轮盖板24，前轮盖板24位于前轮2的上方并与前轮安装腔13相固定，其中间开有方孔242，可使轮毂21从中伸出而不会妨碍轮毂21的转动，方孔242的二侧设置有向下伸出的卡槽241，卡槽241扣置前轮轴22上，将前轮轴22与车体1相固定；当需要更换前轮2时，只需将前轮盖板24的螺钉卸下将前轮盖板24移开就可更换前轮2。车体1的前端前轮安装腔12的后面设置有开关腔16，开关腔16安装有开关机构6，开关机构6设置有开关61、铜片和开关盖62，车体1的底部开有圆弧形的开口17，开口17的侧旁设置有销轴，开关61套置在销轴上并可绕销轴转动，开关61上的开关柄从开口17中向下伸出，从车体1的底部可拨动开关61使电源接通或者断开，开关盖62设置在开关61的上部，开关盖62设置有卡爪，卡爪卡置在车体1上；当需要更换开关61或者铜片时，打开开关盖62就可以更换。