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玩具车车头转向机构制作方法

  • 专利名称
    玩具车车头转向机构制作方法
  • 发明者
    伟 梁
  • 公开日
    2010年1月6日
  • 申请日期
    2009年1月15日
  • 优先权日
    2009年1月15日
  • 申请人
    苏州工业园区若态科技有限公司
  • 文档编号
    A63H17/26GK201375817SQ20092003804
  • 关键字
  • 权利要求
    1、玩具车车头转向机构,包括有前轮、连接轴,前轮安装在连接轴的外侧,连接轴的内侧连接支撑板,其特征在于所述的连接轴上分设置有旋转机构,支撑板的顶端连接有转轴,旋转机构与转轴相接触,转轴与支撑板两者相互平行2、 根据权利要求1所述的玩具车车头转向机构,其特征在于所述的 连接轴垂直面的上下两端设有凸台,凸台间嵌有轴套,构成旋转机构3、 根据权利要求1所述的玩具车车头转向机构,其特征在于所述的 转轴相对连接轴的一侧分布有滑槽,旋转机构与滑槽相接触4、 根据权利要求1所述的玩具车车头转向机构,其特征在于所述的 转轴一端设有止档凸块,支撑板的末端设有止档板5、 根据权利要求1所述的玩具车车头转向机构,其特征在于所述的 支撑板的顶端设有动力输出装置,动力输出装置的输出端连接转轴6、 根据权利要求5所述的玩具车车头转向机构,其特征在于所述的 动力输出装置为电机
  • 技术领域
    本实用新型涉及一种转向机构,尤其涉及一种玩具车车头转向机构
  • 背景技术
  • 专利摘要
    本实用新型涉及一种玩具车车头转向机构,包括有前轮、连接轴,前轮安装在连接轴的外侧,连接轴的内侧连接支撑板,特点是所述的连接轴上分设置有旋转机构,支撑板的顶端连接有转轴,旋转机构与转轴相接触,转轴与支撑板两者相互平行。由此,仅需要采用简单的结构即可实现玩具汽车的前轮转向动作,而且转轴设有单独的动力输出装置,可单独驱动转向,运作时比较平稳。本实用新型整体结构简单,便于儿童独立组装,提高把玩程度的同时可以开发智力,宜在业内推广应用。
  • 专利详情
  • 全文pdf
  • 权力要求
  • 说明书
  • 法律状态
专利名称:玩具车车头转向机构的制作方法目前市场上所存在的汽车类玩具种类繁多,但结构形式主要包括车体 外壳、车轮、车底盘,在车底盘上设置有驱动装置、转向装置、电源控制 装置。进一步来看,现有玩具车的驱动装置都是由电机驱动齿轮组,借由整 根传动轴来驱动车轮转动。这种整根传动轴式结构的传动精度要求较高, 当玩具车在玩耍时传动精度发生变化就容易造成传动轴卡死而使电机过载 造成电机烧坏或损坏驱动齿轮,有时还会出现轴断裂的故障,不利于儿童 的把玩。而且,现有的汽车类玩具大多以塑料件为主,大部分零件都是塑料一 次成型。另外,还配有一些金属零件及电子元器件,使得玩具的构造极为 复杂,制造加工繁琐。因此,无法实现儿童对于玩具进行自我组装的益智 化过程。并且,过于繁琐的结构不利于玩具的长时间运行,同时会令其工 作比较单一化。发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题,提供一种玩具 车车头转向机构。为实现本实用新型的目的玩具车车头转向机构,包括有前轮、连接轴, 前轮安装在连接轴的外侧,连接轴的内侧连接支撑板,其中所述的连接轴上分设置有旋转机构,支撑板的顶端连接有转轴,旋转机构与转轴相接 触,转轴与支撑板两者相互平行。进一步地,上述的玩具车车头转向机构,其中,所述的连接轴垂直面 的上下两端设有凸台,凸台间嵌有轴套,构成旋转机构。更进一步地,上述的玩具车车头转向机构,其中,所述的转轴相对连 接轴的一侧分布有滑槽,旋转机构与滑槽相接触。
更进一步地,上述的玩具车车头转向机构,其中,所述的转轴一端设 有止档凸块,支撑板的末端设有止档板。
更进一步地,上述的玩具车车头转向机构,其中,所述的支撑板的顶 端设有动力输出装置,动力输出装置的输出端连接转轴。
再进一步地,上述的玩具车车头转向机构,其中,所述的动力输出装 置为电机。
采用本实用新型技术方案,仅需要采用简单的结构即可实现玩具汽车 的前轮转向动作。并且,本实用新型采用的转轴设有单独的动力输出装置, 能够单独驱动转向,运作时比较平稳。本实用新型的结构布局和设计合理、 产品性能好、使用寿命长,其整体结构简单,便于儿童独立组装,在提高 把玩程度的同时可以开发智力,宜在业内推广应用。
本实用新型的目的、优点和特点,将通过下面优先实施例的非限制性 说明进行图示和解释,这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。


图1是本实用新型的总体构造示意图; 图2是车头转向的运动示意图; 图3是旋转机构与连接轴的连接示意图; 图4是动力输出装置的安装位置示意图。图中各附图标记的含义如下
前轮 支撑板 止档板 止档凸块
连接轴 转轴
动力输出装置 旋转机构
9 旋转中心

如图1 4所示的玩具车车头转向机构,包括有前轮l、连接轴2,前 轮1安装在连接轴2的外侧,连接轴2的内侧连接支撑板3,其特征在于: 所述的连接轴2上分设置有旋转机构8,支撑板3的顶端连接有转轴4,旋 转机构8与转轴4相接触,转轴4与支撑板3两者相互平行。
进一步结合图3来看,连接轴2垂直面的上下两端设有凸台,凸台间 嵌有塑料轴套,构成旋转机构8。就实际运作情况来看,通过圆形塑料轴套 的连接方式,保证了连接轴2转动的流畅性,继而保证了整个转向结构的 动作连贯性。并且,为了让旋转机构8更好的带动旋转机构8以控希阵头 进行转向,转轴4相对连接轴2的一侧分布有滑槽,旋转机构8与滑槽相 接触。
同时,结合图2来看,为了避免转轴4出现旋转过度的情况,所述的 转轴4一端设有止档凸块7,支撑板3的末端设有止档板5。这样,在转轴 4旋转到最大角度是止档凸块7与止档板5相互接触,进行限位。
如图4所示考虑到玩具车的可玩性,可在支撑板3的顶端设有电机 所构成的动力输出装置6,动力输出装置6的输出端连接转轴4。当然,动 力输出装置6的位置亦可以参考如图1、 2中的虚线框的位置。
由此,可以通过动力输出装置6来驱动转轴4控制车头转向,同时确
5保了齡车头的繊鹏啦鞭捷。
再者,为了保证这个转轴4与支撑板3的平行程度,在连接轴2的上
方可以连接有压板,其连接方式是通过连接轴2上侧的凸台与轴套配合后
插入压板对应的圆孔。同时,整个玩具车车头转向机构材料简单,组装简 便,便于儿童自己动手组装,提高智力和把玩程度。
以动力tr出装置6固定在转轴4上为例,本实用新型的工作过程大至文 如下当动力输出装置6产生动力后,带动转轴4开始进行水平横向的转 动。由于转轴4两侧的滑槽连接了连接轴2,而轮胎连接在连接轴2上,由 此实现了轮胎的可运动性。
再进一步来看,连接轴2上下都安装在固定的支撑板3和压板之间, 并且其连接配合有塑料轴套,从而决定了连接轴2的运动方式为以旋转机 构8为圆心垂直于7乂平面转动,即前轮1的运动方式以支撑板3上正对旋 转机构8的旋转中心9为圆心进行转动。再者,由于动力输出装置6的动 力输出方向为垂直于支撑板3做360°旋转,当止挡凸块7旋转到一定程度 与止挡板5接触时,转轴4便会回转往相反方向运动。因此,转轴4是以 动力输出装置为旋转中心进行往复旋转运动。
通过上述的文字表述并结合附图可以看出,采用本实用新型后,仅需 要采用简单的结构即可实现玩具汽车的前轮1转向动作。并且,本实用新 型采用的转轴4设有单独的动力输出装置6,可以单独驱动转向,运作时比
较平稳。本实用新型的结构布局和设计合理、产品性能好、使用寿命长, 其整体结构简单,便于儿童独立组装,提高把玩程度的同时可开发智力。
当然,以上仅是本实用新型的具体i^范例,对本实用新型的傲户范围不构 成ftf可限制。除战^M列外,本实用新型舰以有其它^J包诚。凡OT等同 替换或等效变 #成附支术方案,均^E本实用新M^^求^t户的范围之内。





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