专利名称：一种双三桨航模的制作方法现有的航模直升机一般由主翼及尾翼控制器平衡，叶片一般为一片或两片，叶片 之间呈180度分布，即直线型叶片，该种结构的航模飞行时不容易控制机身的平衡，对于初学者较难。
本发明提供一种较容易控制机身平稳飞行的双三桨航模。 本发明的双三桨航模，其包括旋转组件、动力组件和机身主体，所述旋转组件包括两组独立的三桨旋转组件，分别为第一三桨旋转组件和第二三桨旋转组件，所述动力组件与所述两组三桨旋转组件连接并为所述两组三桨旋转组件提供动力，所述动力组件设置在所述机身主体内，所述机身主体包括主体架和附着在主体架外部的壳体。 其中，所述三桨旋转组件包括主轴、叶片、叶片夹、头架、倾斜盘、拉杆和舵机，所述头架固定在主轴的顶部，叶片夹固定在头架周围，叶片固定在叶片夹上，倾斜盘固定在头架
下方的主轴上，舵机固定在主体架上，叶片夹与倾斜盘之间以及倾斜盘与舵机之间都由拉
杆连接。 其中，所述动力组件包括电机、电机传动齿轮、传动带、带轮、电机固定组件和电 池，所述电机由电机固定件固定在主体架上，电机的输出端与第一三桨旋转组件的主轴连 接，电机的输出端通过电机传动齿轮、传动带和带轮与第二三桨旋转组件的主轴连接，所述 电池固定在所述主体架上，所述电池为所述电机和舵机提供电能。 优选地，所述机身主体还包括脚架，所述脚架固定在机身主体的底部。所述机身主 体上还包括发光灯和装饰件。 本发明的双三桨航模采用两个独立的三桨旋转组件，分别设置在航模机身的两
端，两三桨旋转组件由同一个电机带动，可同步旋转，两三桨旋转组件各自分别独立拥有舵
机和倾斜盘控制，其之间可以相互配合达到控制航模平稳飞行的目的，另外本发明的双三
桨航模，结构设置不同于传统的单个的直线式两桨旋转机构，航模机身整体平衡容易控制，
尤其适合新手，而且三个叶片呈120度排列，抗风能力也很强，整个航模结构新颖，机身外
壳设置为仿真外壳，能让爱好者在飞行玩乐的同时也能有更丰富的遐想空间。 下面将结合附图详细介绍本发明的双三桨航模。


图1为本发明的一个优选实施例中，双三桨航模的结构拆解图；
图2为本发明的双三桨航模的三桨旋转组件的结构拆解图。
图3为本发明的双三桨航模的组装后的立体图。

如图l和图3所示，为本发明的一个优选实施例中双三桨航模的结构拆解图。所述双三桨航模包括旋转组件、动力组件和机身主体，所述旋转组件包括两组独立的三桨旋转组件，分别为第一三桨旋转组件和第二三桨旋转组件，所述动力组件与所述两组三桨旋转组件连接并为所述两组三桨旋转组件提供动力，所述动力组件设置在所述机身主体内，所述机身主体包括主体架和附着在主体架外部的壳体。 如图l和图2所示，两组独立的三桨旋转组件结构相同，都包括主轴2、叶片1、叶片夹4、头架3、倾斜盘5、拉杆6、7和舵机8，所述头架3固定在主轴2的顶部，三个叶片夹4均匀排布在头架3周围，叶片夹4有一个叶片固定位41和一个悬臂42，三个叶片1分别固定在叶片夹4的叶片固定位41上，倾斜盘5固定在头架3下方的主轴2上，舵机8固定在主体架9和10上，叶片夹4与倾斜盘5之间以及倾斜盘5与舵机8之间都由拉杆6和7连接，拉杆6 —端活动链接在叶片夹4的悬臂42上，另一端活动链接在倾斜盘上盖51周围的连接点上，拉杆7 —端活动链接在倾斜盘下盖52的周围的连接点上，另一端活动链接在舵机8上，舵机8可接收指令后控制旋转组件的方向，进而控制整个航模的方向。航模内还设置遥控信号接收器18，接收遥控器发出的活动指令，由信号接收器18把指令传给舵机8。
动力组件包括电机11、电机传动齿轮12、13、传动带14、带轮16、电机固定组件和电池17，所述电机11由电机固定件固定在主体架9和lO上，电机ll的输出端与第一三桨旋转组件的主轴连接，电机的输出端通过电机传动齿轮12、 13等和传动带14、带轮16等与第二三桨旋转组件的主轴2连接，传动带14呈8字形，传动带14中间设置有分带轮15。所述电池17固定在所述主体架9和10上，所述电池17可为所述电机11和两组旋转组件的舵机提供电能。所述机身主体还包括一组脚架21，两脚架固定在机身主体的底部的底盖19上，脚架上还固定有轮子22。所述机身主体上还包括发多个光灯25和26以及装饰件27等。20为机身底盖。机身中设置的电池17可从机身底部取出，机身底部还设置有电池盖。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


本发明涉及一种航模，尤其涉及一种双三桨航模，包括旋转组件、动力组件和机身主体，所述旋转组件包括两组独立的三桨旋转组件，分别为第一三桨旋转组件和第二三桨旋转组件，所述动力组件与所述两组三桨旋转组件连接并为所述两组三桨旋转组件提供动力，所述动力组件设置在所述机身主体内，所述机身主体包括主体架和附着在主体架外部的壳体。本发明的双三桨航模采用两个独立的三桨旋转组件，分别设置在航模机身的两端，两三桨旋转组件由同一个电机带动，可同步旋转，两三桨旋转组件各自分别独立拥有舵机和倾斜盘控制，其之间可以相互配合达到控制航模平稳飞行的目的。